九月以来一直持续下跌的行情使市场的活跃程度大为减弱，不锈钢复合管厂家市场小幅反弹合情合理。从供给方便看，G20峰会结束后，各地钢厂积极复产，9月份粗钢产量再次增长，钢厂和各地库存持续增加，市场供应压力倍增。相关资料显示，市场库存继续上升。国内主要城市螺纹钢、线材总库存为 567.94万吨，较节前增加 14.81 万吨。钢厂产能利用率增加，其中螺纹钢达产率为72.2%，较节前增加0.1%；线材为 62.8%，较节前增加 1.0%。钢厂厂内库存大幅增加。需求面起色不大，不锈钢复合管厂家下游企业采购热情不高，面对库存压力，商家多降价出货。政策面上看，国务院启动第三次大督查，20个督查组分赴各地各部门开展实地督查。督查重点包括保持经济平稳发展、推进供给侧结构性改革，督查更多围绕去产能、去库存、去杠杆、降成本和补短板，把稳增长和调结构、供给侧改革结合起来。这对市场一定利好。发改委透漏四季度经济工作主攻点，包括加大基建投资稳增长，加快改革破除投融资政策障碍，加码“双创”。在基建投资方便，密集批复了若干公路、铁路、大桥的可行性研究报告或项目核准，总投资近300亿。具体包括，同意建设兴国至泉州铁路兴国至宁化段，同意建设云南省保山至泸水公路，同意实施广东省三堡至水口公路改扩建工程等。这说明在8月份经济企稳的情况下，仍不放松基建投资力度，从贸易商处了解到，“羊毛出在羊身上”，对于下游商家而言补货成本增加只会让他们更加谨慎的补货，怎么可能会“勇往直前”的不管不顾呢?但不免又有人疑问“市场上是否会出现一车难求的局面呢”?就目前而言，还不明显，除非下游商家“蜂拥而至”的补货，否则车辆估计还会出现闲置的情况。每次新规实施的时候，前期总有一段时间的观望期，大家会看看执行的力度和执行的完成度，如果板上钉钉，“无孔可钻”，才会“踏踏实实”的按部就班。就目前而言，多数不锈钢复合管厂家一边倒的认为十一之前不会出现补货潮，但是事情又是在不断发展变化的，只能用“谨慎行事无大错，一着不慎满盘输”来安慰自己吧。http://www.bftg2.com